JR神戸線
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JR神戸線（ジェイアールこうべせん）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線大阪駅～神戸駅間と山陽本線神戸駅～姫路駅間の愛称である。この愛称は1988年3月13日から使用されている。阪急電鉄にも神戸線があるため、混同を避けるために愛称に「JR」と付けている。
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[編集] 概要
新快速が大阪～三ノ宮間30.6kmを最短20分、大阪～姫路間87.9kmを最短60分で結ぶ。阪急神戸本線・阪神本線・神戸高速鉄道東西線・山陽電鉄本線の私鉄各線と並行しており、大阪（私鉄は梅田）～姫路間の全線において競争を繰り広げている。運賃は私鉄の方が安いが、所要時間ではJRに軍配が上がる。なお大阪～明石以遠は昼間特割切符（土曜・休日は終日利用可）や切符の区間分割購入で並行する私鉄利用と差のない運賃で乗車することができ、さらに沿線の金券ショップでは私鉄利用よりも安い切符を購入することができる。須磨～朝霧間は海岸近くを走っており、大阪湾に浮かぶ船や明石海峡大橋、淡路島を車窓から望むことができる。
JR神戸線区間内の各駅には専用の接近メロディが導入されている（但し、大阪駅は大阪環状線用のメロディを使用し、さくら夙川駅は「桜」（コブクロ）をアレンジした専用メロディを使用）。このメロディは本来JR神戸線の区間には入らない姫路～上郡間の各駅でも使用されている（上郡まで神戸支社管轄であるため）。
JR神戸線のすべての駅でJスルーカード・ICOCA、及び東日本旅客鉄道（JR東日本）のSuica、またスルッとKANSAIのPiTaPaが使用できる。
また、JR神戸線の全区間にJR京都・神戸線運行管理システムが導入されている。
2007年3月18日、芦屋駅と西宮駅の長い距離を解消するために新しく「さくら夙川駅」が開業した（同時に西ノ宮駅は、西宮市の要望により西宮駅に改称された）。
[編集] 運行形態
JR神戸線では次のような種別の列車が運行されている。琵琶湖線・JR京都線などに直通する普通列車（京阪神緩行線）・快速・新快速の各列車のほか、山陰方面への特急列車などが走っている。尼崎～西明石間にはJR東西線直通の快速・各駅停車があり、同線経由で片町線（学研都市線）に乗り入れる。
- 優等列車
- 関西から山陰方面への特急列車として、大阪から播但線経由で浜坂・鳥取方面へ行く特急「はまかぜ」や京都から智頭急行線経由で鳥取・倉吉方面へ行く「スーパーはくと」が運転されている。なお「スーパーはくと」に関しては京都から姫路まで130km/h運転を行っている。この他、夜行列車として東京・関西と九州を結ぶ寝台特急列車が運行されている。まとめると以下の通りになる。
- 新快速
- 新快速は多くが西は姫路駅までの運転だが、さらに一部の列車は山陽本線網干駅・上郡駅・赤穂線播州赤穂駅まで乗り入れる（姫路駅以西は各駅に停車する）。全列車が223系電車での運転で、網干までは12連運転の列車がある。昼間は毎時1本播州赤穂まで運転され、また芦屋駅と三ノ宮駅で普通電車と緩急接続を行う。また、ラッシュ時で本数が増えると、神戸駅で快速電車とも連絡する。
- JR京都線も含め、並行する私鉄路線に対抗するため、JR発足以降、オール転換クロスシートのデラックスな設備を持つ221・223系電車が充当され、車両性能の限界に近い高速運転が行われていたが、JR福知山線脱線事故に関連した「アーバンネットワーク」区間内の全体的なスピードダウンとなった2006年3月18日のダイヤ改正で、大阪～三ノ宮間の所要時間は改正前19～22分が改正後20～23分、大阪～姫路間は改正前57分が改正後60分にやや延びている。それでも、特別料金不要の列車としては高速の部類に入る。
- 平日の下りに1本だけ西明石止まりの列車があるが、これは2004年10月16日のダイヤ改正より米原発の西明石行下り快速を長浜発の新快速に変更して運行されているものである。
- 快速
- 快速列車は明石駅以西では普通列車として運転され、基本的には網干駅・上郡駅・播州赤穂駅まで乗り入れる（そのうち昼時間帯の半数は加古川駅折り返し）。平日朝夕ラッシュ時（一部）に存在する外側線（兵庫以西は列車線）を走行する列車は須磨・垂水・舞子の3駅は通過になる（列車線にホームがないため）。但し電車線で列車障害があった場合は例外的にラッシュ時以外でも外側線を走ることがある。原則として尼崎駅でJR東西線～JR宝塚線直通の快速列車と同じホームで相互接続を行う。早朝・夜間を除き基本的に加古川駅で新快速と緩急接続を行う（ラッシュ時には一部例外があり、土山駅や大久保駅で待避する列車もある）。また芦屋駅と須磨駅（昼間は除く）では普通電車と緩急接続を行う。車両は221・223系電車が充当されているが、朝ラッシュ時は223系電車にほぼ統一されている。西明石以西の上り列車は西明石行きを除いては基本的に『普通（明石から快速）』と表記される（但し駅のLED案内及び自動放送では『西明石から快速』）。
- 姫路～上郡・播州赤穂間では、岡山始発・終着の列車に加えて上郡・播州赤穂までの区間列車が存在する。この場合は221・223系電車の4連で運転される。昼間は播州赤穂行となるので、山陽本線側は相生駅で折り返し運転となる。また早朝深夜には入出庫の関係で西明石～姫路、播州赤穂間の区間列車も存在する。なお2002年3月のダイヤ改正までは早朝・深夜に限り西明石駅まで岡山電車区の115系電車が乗り入れをしていたが、2006年現在は姫路駅までとなっている。
- なお、種別幕については、下りは明石駅にて「快速」から「普通」に変わるが、上りは西明石駅にて「普通」から「快速」に変わる。
- 普通
- 西明石駅までの運転であるが、ラッシュ時には加古川駅行きが存在する。ダイヤは基本的に15分ヘッドで京都駅～西明石駅（昼間は須磨駅まで）の列車とJR東西線・片町線（学研都市線）（四条畷駅・松井山手駅）～西明石駅の列車が交互で運転される。前者は201・207（試作編成を含む）・321系電車が充当され、後者は207系電車（試作編成を除く）で統一されている。またJR東西線からの直通列車は尼崎駅で高槻～新三田間の普通列車と相互接続を行う。データイムの1時間平均本数は8本であるが、昼間の須磨～西明石間では1時間あたり4本になる時間帯がある[1]。
大阪駅～兵庫駅（西方）までは方向別複々線（外側線・内側線）、兵庫駅（西方）～西明石駅は線路別複々線（列車線・電車線）、西明石駅～姫路駅は複線区間となっている。複々線区間では内側線及び電車線は普通・快速（一部を除く）、外側線及び列車線は快速の一部・新快速・急行・特急などが走行している。新長田駅～朝霧駅には列車線にホームがない。また、大阪駅～尼崎駅間で外側線を走行する福知山線の普通列車も存在する（この場合は塚本駅を通過する）。
なお、六甲道～灘間の東灘信号場から神戸港駅まで日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物線が分岐していたが、2003年12月1日に鷹取駅構内の留置線を転用して神戸貨物ターミナル駅が開業したのに合わせて廃止された。
[編集] 駅一覧
- ●：停車、▲：一部の列車が停車、｜：通過
- 快速：毎朝上り・平日夕方下りの一部列車は▲の駅を通過（列車線走行のため）
- 明石駅以西では普通列車として運転
- JR東西線直通の快速・区間快速はJR神戸線・JR東西線内の各駅に停車
| 駅名 | 駅間キロ | 営業キロ | 普通 | 快速 | 新快速 | 接続路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 東海道本線 | ||||||||
| 大阪駅 | - | 0.0 | ● | ● | ● | 西日本旅客鉄道：東海道本線（JR京都線）・大阪環状線、JR東西線（北新地駅） 阪急電鉄：京都本線・宝塚本線・神戸本線（梅田駅） 阪神電気鉄道：本線（梅田駅） 大阪市営地下鉄：■御堂筋線（梅田駅:M16）、■谷町線（東梅田駅:T20）、■四つ橋線（西梅田駅:Y11） |
大阪府 | 大阪市北区 |
| 塚本駅 | 3.4 | 3.4 | ● | ｜ | ｜ | 大阪市淀川区 | ||
| 尼崎駅 | 4.3 | 7.7 | ● | ● | ● | 西日本旅客鉄道：福知山線（JR宝塚線）・JR東西線 | 兵庫県 | 尼崎市 |
| 立花駅 | 3.0 | 10.7 | ● | ｜ | ｜ | |||
| 甲子園口駅 | 2.2 | 12.9 | ● | ｜ | ｜ | 西宮市 | ||
| 西宮駅 | 2.5 | 15.4 | ● | ● | ｜ | |||
| さくら夙川駅 | 1.5 | 16.9 | ● | ｜ | ｜ | |||
| 芦屋駅 | 2.3 | 19.2 | ● | ● | ● | 芦屋市 | ||
| 甲南山手駅 | 1.4 | 20.6 | ● | ｜ | ｜ | 神戸市東灘区 | ||
| 摂津本山駅 | 1.5 | 22.1 | ● | ｜ | ｜ | |||
| 住吉駅 | 1.6 | 23.7 | ● | ● | ｜ | 神戸新交通：六甲アイランド線 | ||
| 六甲道駅 | 2.2 | 25.9 | ● | ● | ｜ | 神戸市灘区 | ||
| 東灘信号場 | 1.4 | 27.3 | │ | ｜ | ｜ | |||
| 灘駅 | 0.9 | 28.2 | ● | ｜ | ｜ | |||
| 三ノ宮駅 | 2.4 | 30.6 | ● | ● | ● | 阪急電鉄：神戸本線（三宮駅） 神戸高速鉄道：東西線（三宮駅） 阪神電気鉄道：本線（三宮駅） 神戸新交通：ポートアイランド線（三宮駅） 神戸市営地下鉄：西神・山手線（三宮駅）、海岸線（三宮・花時計前駅） （※） |
神戸市中央区 | |
| 元町駅 | 0.8 | 31.4 | ● | ● | ｜ | 阪神電気鉄道：本線 神戸高速鉄道：東西線 （※） |
||
| 山陽本線 | ||||||||
| 神戸駅 | - | 33.1 | ● | ● | ● | 神戸高速鉄道：東西線（高速神戸駅） 神戸市営地下鉄：海岸線（ハーバーランド駅） （※） |
兵庫県 | 神戸市中央区 |
| 兵庫駅 | 1.8 | 34.9 | ● | ● | ｜ | 西日本旅客鉄道：山陽本線（和田岬線） | 神戸市兵庫区 | |
| 新長田駅 | 2.3 | 37.2 | ● | ｜ | ｜ | 神戸市営地下鉄：西神・山手線・海岸線 （※） |
神戸市長田区 | |
| 鷹取駅 | 1.0 | 38.2 | ● | ｜ | ｜ | 神戸市須磨区 | ||
| 須磨海浜公園前駅* | - | - | ||||||
| 須磨駅 | 2.2 | 40.4 | ● | ▲ | ｜ | 山陽電気鉄道：本線（山陽須磨駅） | ||
| 塩屋駅 | 2.9 | 43.3 | ● | ｜ | ｜ | 山陽電気鉄道：本線（山陽塩屋駅） | 神戸市垂水区 | |
| 垂水駅 | 2.9 | 46.2 | ● | ▲ | ｜ | 山陽電気鉄道：本線（山陽垂水駅） | ||
| 舞子駅 | 2.0 | 48.2 | ● | ▲ | ｜ | 山陽電気鉄道：本線（舞子公園駅） | ||
| 朝霧駅 | 1.9 | 50.1 | ● | ｜ | ｜ | 明石市 | ||
| 明石駅 | 2.4 | 52.5 | ● | ● | ● | 山陽電気鉄道：本線（山陽明石駅） | ||
| 西明石駅 | 3.4 | 55.9 | ● | ● | ● | 西日本旅客鉄道：山陽新幹線 | ||
| 大久保駅 | 2.8 | 58.7 | ● | ● | ｜ | |||
| 魚住駅 | 3.5 | 62.2 | ● | ● | ｜ | |||
| 土山駅 | 3.1 | 65.3 | ● | ● | ｜ | 加古郡播磨町 | ||
| 東加古川駅 | 3.3 | 68.6 | ● | ● | ｜ | 加古川市 | ||
| 加古川駅 | 3.6 | 72.2 | ● | ● | ● | 西日本旅客鉄道：加古川線 | ||
| 宝殿駅 | 3.3 | 75.5 | ● | ｜ | 高砂市 | |||
| 曽根駅 | 4.0 | 79.5 | ● | ｜ | ||||
| ひめじ別所駅 | 2.0 | 81.5 | ● | ｜ | 姫路市 | |||
| 御着駅 | 2.1 | 83.6 | ● | ｜ | ||||
| 姫路駅 | 4.3 | 87.9 | ● | ● | 西日本旅客鉄道：山陽新幹線・山陽本線（岡山方面）・播但線・姫新線 山陽電気鉄道：本線（山陽姫路駅） |
|||
- ※山陽新幹線・新神戸駅との連絡について
- 直接的な接続ではないが、神戸市内発着の乗車券に限り、三ノ宮駅・元町駅・神戸駅・新長田駅と、地下鉄などを介した山陽新幹線・新神戸駅との乗り換えのための途中下車を特別に認めている。
- 新駅
- * …2007年秋以降開業予定（駅名仮称）
- この他に明石～西明石間、東加古川～加古川間に新駅設置の構想がある。
