JR東海名古屋地区普通・快速列車停車駅
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JR東海名古屋地区普通・快速列車停車駅（じぇいあーるとうかいなごやちくふつう・かいそくれっしゃていしゃえき）とは、東海旅客鉄道（JR東海）が名古屋駅を中心に運行している東海道本線・武豊線、中央本線、関西本線の普通列車及び快速列車の停車駅を記載したものである。
なお、停車駅表であるため実際の列車ダイヤによっては全区間運行されない場合もある。
目次 |
[編集] 東海道本線・武豊線（浜松駅・武豊駅～美濃赤坂駅・米原駅間）
- 普通列車は各駅に停車（信号場・未開業駅を除く）。
| 路線名 | 駅名＼種別 | 東京 からの 営業 キロ ※1 |
区間快速 | 快速 | 新快速 | 特別快速 | ホ丨ムライナ丨 | 接続路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 東海道本線 | 浜松駅 | 257.1 | ● | ● | ● | 東海旅客鉄道：東海道新幹線・東海道本線（静岡駅・熱海駅方面） 遠州鉄道：遠州鉄道線（新浜松駅） |
静岡県 | 浜松市中区 | ||
| 高塚駅 | 262.4 | ● | ● | ● | 浜松市南区 | |||||
| 舞阪駅 | 267.5 | ● | ● | ● | 浜松市西区 | |||||
| 弁天島駅 | 269.8 | ● | ● | ● | ||||||
| 新居町駅 | 272.9 | ● | ● | ● | 浜名郡新居町 | |||||
| 鷲津駅 | 276.6 | ● | ● | ● | 湖西市 | |||||
| 新所原駅 | 282.4 | ● | ● | ● | 天竜浜名湖鉄道：天竜浜名湖線 | |||||
| 二川駅 | 286.7 | ● | ● | ● | 愛知県 | 豊橋市 | ||||
| 豊橋駅 | 293.6 | ● | ● | ● | ● | ● | 東海旅客鉄道：東海道新幹線・飯田線 名古屋鉄道：名古屋本線 豊橋鉄道：渥美線（新豊橋駅）・東田本線（駅前駅） |
|||
| 西小坂井駅 | 298.4 | ● | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 名古屋鉄道：名古屋本線（伊奈駅 徒歩連絡） | 宝飯郡小坂井町 | ||
| 愛知御津駅 | 302.1 | ● | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 宝飯郡御津町 | |||
| 三河大塚駅 | 305.2 | ● | △ | ▲ | ｜ | ｜ | 蒲郡市 | |||
| 三河三谷駅 | 308.3 | ● | ▲ | ▲ | ｜ | ｜ | ||||
| 蒲郡駅 | 310.6 | ● | ● | ● | ● | ● | 名古屋鉄道：蒲郡線 | |||
| 三河塩津駅 | 312.9 | ● | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 名古屋鉄道：蒲郡線（蒲郡競艇場前駅） | |||
| 三ヶ根駅 | 315.5 | ● | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 額田郡幸田町 | |||
| 幸田駅 | 318.5 | ● | ▲ | ▲ | ｜ | ｜ | ||||
| 相見駅※1 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | |||||
| 岡崎駅 | 325.9 | ● | ● | ● | ● | ● | 愛知環状鉄道：愛知環状鉄道線 | 岡崎市 | ||
| 西岡崎駅 | 330.1 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ||||
| 安城駅 | 333.7 | ● | ● | ● | ● | ● | 安城市 | |||
| 三河安城駅 | 336.3 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 東海旅客鉄道：東海道新幹線 | |||
| 東刈谷駅 | 338.1 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 刈谷市 | |||
| 野田新町駅 | 339.7 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ||||
| 刈谷駅 | 341.6 | ● | ● | ● | ● | ● | 名古屋鉄道：三河線 | |||
| 逢妻駅 | 343.5 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ||||
| 武豊線 | 武豊駅 | 19.3 | ● | ● | 名古屋鉄道：河和線（知多武豊駅 徒歩連絡） | 知多郡武豊町 | ||||
| 東成岩駅 | 16.3 | ● | ● | 半田市 | ||||||
| 半田駅 | 14.6 | ● | ● | 名古屋鉄道：河和線（知多半田駅 徒歩・バス連絡） | ||||||
| 乙川駅 | 12.8 | ● | ｜ | |||||||
| 亀崎駅 | 10.2 | ● | ● | |||||||
| 東浦駅 | 6.8 | ● | ● | 知多郡東浦町 | ||||||
| 石浜駅 | 4.6 | ● | ｜ | |||||||
| 緒川駅 | 3.1 | ● | ｜ | |||||||
| 尾張森岡駅 | 1.7 | ● | ｜ | |||||||
| 大府駅 | 346.5 | ● | ● | ● | ｜ | ● | 大府市 | |||
| 東海道本線 | ||||||||||
| 共和駅 | 349.5 | ● | ● | ｜ | ｜ | ｜ | ||||
| 南大高駅※3 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 名古屋市緑区 | ||||
| 大高駅 | 353.6 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ||||
| 笠寺駅 | 356.8 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 名古屋市南区 | |||
| 熱田駅 | 360.8 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 名古屋市熱田区 | |||
| 金山駅 | 362.7 | ● | ● | ● | ● | ● | 東海旅客鉄道：中央本線 名古屋鉄道：名古屋本線 名古屋市営地下鉄：■名城線(M01)・〓名港線(E01) |
名古屋市中区 | ||
| 尾頭橋駅 | 363.6 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 名古屋市中川区 | |||
| 名古屋駅 | 366.0 | ● | ● | ● | ● | ● | 東海旅客鉄道：東海道新幹線・中央本線・関西本線 名古屋市営地下鉄：■東山線(H08)・■桜通線(S02) 名古屋臨海高速鉄道：あおなみ線(AN01) 名古屋鉄道：名古屋本線（名鉄名古屋駅） 近畿日本鉄道：名古屋線（近鉄名古屋駅） |
名古屋市中村区 | ||
| 枇杷島駅 | 370.0 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 東海交通事業：城北線 | 清須市 | ||
| 清洲駅 | 373.8 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 稲沢市 | |||
| 稲沢駅 | 377.1 | ｜ | ▲ | ｜ | ｜ | ｜ | ||||
| 尾張一宮駅 | 383.1 | ● | ● | ● | ● | ● | 名古屋鉄道：名古屋本線・尾西線（名鉄一宮駅） | 一宮市 | ||
| 木曽川駅 | 388.6 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 名古屋鉄道：名古屋本線（黒田駅 徒歩連絡） | |||
| 岐阜駅 | 396.3 | ● | ● | ● | ● | ● | 東海旅客鉄道：高山本線 名古屋鉄道：名古屋本線・各務原線（名鉄岐阜駅 徒歩連絡） |
岐阜県 | 岐阜市 | |
| 西岐阜駅 | 399.5 | ● | ● | ● | ● | ｜ | ||||
| 穂積駅 | 400.5 | ● | ● | ● | ● | ● | 瑞穂市 | |||
| 大垣駅 | 410.0 | ● | ● | ● | ● | ● | 近畿日本鉄道：養老線 樽見鉄道：樽見線 |
大垣市 | ||
| 南荒尾信号場 | (413.1) | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ||||
| 荒尾駅 | 413.4 | ● | ||||||||
| 美濃赤坂駅 | 415.0 | ● | ||||||||
| 垂井駅 | 418.1 | ● | ● | ● | ● | ● | 不破郡垂井町 | |||
| 関ヶ原駅 | 423.8 | ● | ● | ● | ● | ● | 不破郡関ヶ原町 | |||
| 柏原駅 | 430.9 | ● | ● | ● | ● | 滋賀県 | 米原市 | |||
| 近江長岡駅 | 435.2 | ● | ● | ● | ● | |||||
| 醒ヶ井駅 | 439.8 | ● | ● | ● | ● | |||||
| 米原駅 | 445.9 | ● | ● | ● | ● | 東海旅客鉄道：東海道新幹線 西日本旅客鉄道：東海道本線（琵琶湖線 京都駅・大阪駅方面）・北陸本線 近江鉄道：本線 |
||||
- 凡例
- ●：すべての列車が停車 ▲：一部の列車が停車 △：季節限定で一部の列車が停車 ｜：通過
- ※1：相見駅（仮称）開業日未定。
- ※2：武豊線内は大府駅からの営業キロ（斜字）
- ※3：南大高駅（仮称）2009年春設置予定
- 快速「ムーンライトながら」は、東京駅行が全車座席指定制であるのと、東京駅～大垣駅間を結ぶ長距離列車であり、浜松駅～名古屋駅～米原駅間を結ぶだけの性格のものではないため、本表より除外している。なお、停車駅については当該項目を参照されたい。
[編集] 運転系統
1時間当たり浜松・豊橋～岐阜間の普通が2本、岡崎～岐阜間と大府～岐阜間の普通（大府発着は日中のみ）が各1本、快速系統は豊橋～大垣間の快速・新快速が各2本（交互に運転）の計8本が運転される。基本的に岡崎・刈谷・名古屋・岐阜で連絡する。
優等列車が停車しない豊橋～岡崎間の駅では毎時2本となっており、措置として三河三谷・幸田に毎時1本ずつ快速を停めている。時間帯によっては米原駅や浜松駅まで直通する列車がある（2006年10月の改正までは飯田線新城駅までの直通列車もあった）。米原駅や浜松駅までの直通列車がない時間帯には大垣駅と豊橋駅で相互接続を行っている。但し豊橋以西は15分ヘッドで、浜松～豊橋間では20分ヘッドで運転されているために、豊橋駅での接続は必ずしも良いとは言えない。近年では快速列車の大幅増結や、ラッシュ時の運転間隔の変更（15分→10分ヘッド）、普通列車の運転区間見直しなど、ダイヤの改善を図っている。その一方で、平日の昼間を中心に2連の普通列車が増やされるなど、快速と普通との格差が広がっている。
京阪神地区の快速系統とは違い、特別快速・新快速・快速の停車駅の差は2～4駅でそれほど差はないため快速が新快速や特別快速に抜かれることはない。但し一部の区間快速に関しては各駅停車となる区間内（岡崎駅以東）で特別快速または新快速が停車する駅での緩急接続あるいは通過する駅での通過待ちとなる列車もある。
米原駅では琵琶湖線（京都・大阪方面）の新快速・普通に原則として同一ホームで接続している。新快速への接続はかつては数分程度で接続していたが、どちらか片方の地区のダイヤの乱れがもう片方の地区にまで波及する事態が続出したため、現在では昼間時では約20分程度の接続時間としている。一方で、普通列車（高槻以西は快速）はわずかな時間での接続となっている。なお早朝の下り（京都・大阪方面）と夜間の上り（大垣方面）に限り、琵琶湖線からの直通列車（普通列車）が運転される。そのうちの1往復は「ムーンライトながら」との接続に考慮された設定となっている。またこの列車も米原駅で京都・大阪方面の新快速に接続をとる。
また、昼間と深夜以外には大府通過の特別快速が走るが、武豊線直通の区間快速を続行して走らせることで遠近の客の流れを分けている（下りの場合、大府駅で武豊線直通区間快速が入線もしくは停車している間に特別快速が通過）。武豊線内においては、昼間は大府～武豊間の折り返し運転となり、ワンマン運転も行っている。
東海道本線中京圏の快速列車の沿革に関しては名鉄特急#国鉄・JR東海道本線の中京圏における輸送を参照されたい。
「ホームライナー」の設定列車と運行区間は以下の通り。
- ホームライナー豊橋（豊橋駅～名古屋駅間、豊橋駅←大垣駅間）
- ホームライナー岡崎（岡崎駅→名古屋駅間）
- ホームライナー大垣（名古屋駅～大垣駅間、豊橋駅→大垣駅間）
- ホームライナー関ヶ原（名古屋駅→関ヶ原駅間）
[編集] 中央本線（名古屋駅～中津川駅間）
- 普通列車は各駅に停車（信号場を除く）。
| 駅名＼種別 | 名古屋 からの 営業 キロ |
東京 からの 営業 キロ |
快速 | セントラルライナ丨 | ホ丨ムライナ丨 | 接続路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 名古屋駅 | 0.0 | 396.9 | ● | ◆ | ● | 東海旅客鉄道：東海道新幹線・東海道本線・関西本線 名古屋市営地下鉄：■東山線(H08)・■桜通線(S02) 名古屋臨海高速鉄道：あおなみ線(AN01) 名古屋鉄道：名古屋本線（名鉄名古屋駅） 近畿日本鉄道：名古屋線（近鉄名古屋駅） |
愛知県 | 名古屋市中村区 |
| 山王信号場 | (1.8) | (395.1) | ｜ | ｜ | ｜ | 東海旅客鉄道：東海道本線貨物支線（名古屋港貨物線） | 名古屋市中川区 | |
| 金山駅 | 3.3 | 393.6 | ● | ◆ | ● | 東海旅客鉄道：東海道本線 名古屋鉄道：名古屋本線 名古屋市営地下鉄：■名城線(M01)・〓名港線(E01) |
名古屋市中区 | |
| 鶴舞駅 | 5.6 | 391.3 | ● | ｜ | ▼ | 名古屋市営地下鉄：■鶴舞線(T10) | ||
| 千種駅 | 7.1 | 389.8 | ● | ◆ | ● | 名古屋市営地下鉄：■東山線(H12) | 名古屋市千種区 | |
| 大曽根駅 | 9.8 | 387.1 | ● | ｜ | ▲ | 名古屋鉄道：瀬戸線 名古屋市営地下鉄：■名城線(M12) 名古屋ガイドウェイバス：ゆとりーとライン(Y01) |
名古屋市東区 | |
| 新守山駅 | 12.3 | 384.6 | ｜ | ｜ | ｜ | 名古屋市守山区 | ||
| 勝川駅 | 15.0 | 381.9 | ● | ｜ | ｜ | 東海交通事業：城北線 | 春日井市 | |
| 春日井駅 | 18.1 | 378.8 | ● | ｜ | ｜ | |||
| 神領駅 | 20.8 | 376.1 | ｜ | ｜ | ｜ | |||
| 高蔵寺駅 | 24.0 | 372.9 | ● | ◆ | ■ | 愛知環状鉄道：愛知環状鉄道線（名古屋駅まで直通あり） | ||
| 定光寺駅 | 28.1 | 368.8 | ｜ | ｜ | ｜ | |||
| 古虎渓駅 | 31.6 | 365.3 | ｜ | ｜ | ｜ | 岐阜県 | 多治見市 | |
| 多治見駅 | 36.2 | 360.7 | ● | ● | ● | 東海旅客鉄道：太多線 | ||
| 土岐市駅 | 43.2 | 353.7 | ● | ● | ● | 土岐市 | ||
| 瑞浪駅 | 50.1 | 346.8 | ● | ● | ● | 瑞浪市 | ||
| 釜戸駅 | 57.5 | 339.4 | ● | ● | ｜ | |||
| 武並駅 | 62.9 | 334.0 | ● | ● | ｜ | 恵那市 | ||
| 恵那駅 | 68.3 | 328.6 | ● | ● | ● | 明知鉄道：明知線 | ||
| 美乃坂本駅 | 73.5 | 323.4 | ● | ● | ｜ | 中津川市 | ||
| 中津川駅 | 79.9 | 317.0 | ● | ● | ● | 東海旅客鉄道：中央本線（木曽福島駅・塩尻駅方面） | ||
- 凡例など
- ●・◆：すべての列車が停車 ▲・▼・■：一部の「ホームライナー」のみ停車 ｜：通過
2005年3月1日～9月30日の間、名古屋駅～万博八草駅（現八草駅）を運行していた「エキスポシャトル」については列車記事を参照のこと。
「ホームライナー」の設定列車と運行区間・停車駅は以下の通り。
- 「ホームライナー多治見」（名古屋駅←多治見駅間運行、●・■の駅に停車）
- 「ホームライナー瑞浪」（名古屋駅→瑞浪駅間運行、●・▲・■の駅に停車）
- 「ホームライナー中津川」（名古屋駅→中津川駅間運行、●・▲・▼の駅に停車）
- 「ホームライナー太多」（名古屋駅～美濃太田駅間運行＜太多線直通＞、●・▲の駅に停車）
[編集] この区間の概要
東海道本線に対して名鉄が、関西本線に対して近鉄が併走し、それぞれサービス競争が行われているが、この中央本線に対して競合他社はないのでJR東海も民営化移行時から輸送力増強に力を入れている。同社の在来線区間としては数少ない一般列車の10両編成運行がみられる。一方、運賃・料金的には名古屋～金山間を除き特定運賃の制度はなく、昼間も乗車整理券方式の「セントラルライナー」を走らせたりしている。
路線は名古屋市東部の拠点駅を縦貫し、名古屋市流入者の乗降は名古屋駅ばかりでなく、特急しなの号が停車する千種をはじめ、大曽根～金山間各駅でも多くみられる。高蔵寺を過ぎると駅間距離も広がり山間部へと向かっていく。
鶴舞に快速が停まるようになり、現在快速通過駅は4駅となっている。金山も総合駅化される前は快速通過駅だった。中津川までの快速はライナーと一般列車各1本が運転され、早朝と深夜を除き普通列車は瑞浪までの運転となる。また一部の普通列車は高蔵寺から愛知環状鉄道岡崎方面へ直通する。その際ホームの有効長から該当列車の編成は前4両のみに切り離される。夕方の瀬戸口行は切り離しはせず、後3両は締切扱いになる。
ラッシュ時には7両か10両の運用が多い反面、昼間は3両編成か4両編成での運用が多く、時間帯によって輸送力の差が激しい。
[編集] 運転系統
昼間時間帯は、毎時0分に特急「しなの」が、30分（17時以降除く）に「セントラルライナー」が走るほか、快速が中津川・瑞浪・多治見行があわせて3本・普通が瑞浪・多治見・（愛環経由）岡崎・高蔵寺行が合計4本走る。
15・16時台のみ快速が1本増え、17～19時台は普通6・快速3と有料列車となる。
下りの名古屋発の時刻は整っていてわかりやすいが、上りの名古屋行は待避などによりずれるので整っていない。実際は特急「しなの」の遅れによってさらに到着時刻にずれが起こることもある。
昼間は普通列車では恵那・中津川まで行かないので、快速通過駅では多治見駅での乗り換えを要する。
[編集] 関西本線（名古屋駅～亀山駅間）
- 普通列車は各駅に停車（信号場を除く）。
| 駅名＼種別 | 営業キロ | 快速 | 快速みえ | ホ丨ムライナ丨四日市 | 接続路線 | 単線／複線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 名古屋駅 | 0.0 | ● | ● | ● | 東海旅客鉄道：東海道新幹線・東海道本線・中央本線 名古屋市営地下鉄：■東山線(H08)・■桜通線(S02) 名古屋臨海高速鉄道：あおなみ線(AN01) 名古屋鉄道：名古屋本線（名鉄名古屋駅） 近畿日本鉄道：名古屋線（近鉄名古屋駅） |
∥ | 愛知県 | 名古屋市中村区 |
| 笹島信号場 | (1.8) | ｜ | ｜ | ｜ | ∨ | |||
| 八田駅 | 3.8 | ｜ | ｜ | ｜ | 名古屋市営地下鉄：■東山線(H02) 近畿日本鉄道：名古屋線（近鉄八田駅） |
｜ | ||
| 春田駅 | 7.5 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 名古屋市中川区 | ||
| 蟹江駅 | 9.3 | ● | ▲ | ｜ | ｜ | 海部郡蟹江町 | ||
| 永和駅 | 12.2 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 愛西市 | ||
| 白鳥信号場 | (14.0) | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | 弥富市 | ||
| 弥富駅 | 16.4 | ● | ▲ | ｜ | 名古屋鉄道：尾西線 近畿日本鉄道：名古屋線（近鉄弥富駅）徒歩連絡 |
∧ | ||
| 長島駅 | 19.6 | ｜ | ｜ | ｜ | 近畿日本鉄道：名古屋線（近鉄長島駅） | ∥ | 三重県 | 桑名市 |
| 桑名駅 | 23.8 | ● | ● | ● | 近畿日本鉄道：名古屋線・養老線 三岐鉄道：北勢線（西桑名駅） |
∨ | ||
| 朝明信号場 | (25.4) | ｜ | ｜ | ｜ | ∧ | |||
| 朝日駅 | 28.5 | ● | ｜ | ｜ | ∥ | 三重郡朝日町 | ||
| 富田駅 | 31.7 | ● | ｜ | ｜ | 三岐鉄道：三岐線（貨物線）・近鉄連絡線（近鉄富田駅）徒歩連絡 近畿日本鉄道：名古屋線（近鉄富田駅）徒歩連絡 |
∨ | 四日市市 | |
| 富田浜駅 | 33.0 | ● | ｜ | ｜ | ∧ | |||
| 四日市駅 | 37.2 | ● | ● | ● | 近畿日本鉄道：名古屋線（近鉄四日市駅）バス連絡 | ∨ | ||
| 南四日市駅 | 40.4 | ● | ｜ | ∧ | ||||
| 河原田駅 | 44.1 | ● | ｜ | 伊勢鉄道：伊勢線（四日市駅方面と直通） | ∨ | |||
| 河曲駅 | 47.5 | ● | ※ | ｜ | 鈴鹿市 | |||
| 加佐登駅 | 50.9 | ● | ｜ | |||||
| 井田川駅 | 55.3 | ● | ｜ | 亀山市 | ||||
| 亀山駅 | 59.9 | ● | 東海旅客鉄道：紀勢本線 西日本旅客鉄道：関西本線（加茂駅・奈良駅方面） |
｜ | ||||
- 凡例など
- ●：すべての列車が停車 ▲：快速「みえ」52号のみ停車 ｜：通過
- ※：快速「みえ」は河原田駅から伊勢鉄道伊勢線直通運転
- ｜：単線区間 ∧：これより下は複線 ∥：複線区間 Ｖ：これより下は単線
- 「ホームライナー四日市」は上り列車のみ設定
[編集] この区間の概要
ほぼ全線で近鉄名古屋線と並走している。運賃こそ特定区間運賃を設定している関係で近鉄より安いが、運行本数や所要時間、および四日市市の中心部にターミナル駅を構える近鉄に大差を付けられている事や、東海道本線や中央本線と比べると単線区間も部分的に残っている関係で輸送力が格段に低い。特に昼間時間帯の普通電車はほぼ全列車2両編成のワンマン運転で運転される。また四日市駅～亀山駅の間は1時間あたり1本になる。
しかし、ここ近年設備の向上や複線区間が延びていることでラッシュ時の増発が可能となり、先述のように運賃面の方が優位に立っていることから、ラッシュ時を中心に利用客が増加傾向にあり、名古屋～四日市間では混雑の激しい列車が存在する。
普通列車は名古屋～桑名・四日市・亀山間の運転であり、本線のみ運行の快速列車はラッシュ時のみの運転である。なお、毎時1本伊勢鉄道経由の快速列車「みえ」が運転されるが、こちらは近鉄特急や近鉄急行電車と激しい競争を繰り広げている。
[編集] 運転系統
それでも他の2線や近鉄線よりはるかに劣るが、単線区間の中では、本数は非常に多い部類に当たる。また名古屋～四日市間では貨物列車も運転されるためにこれ以上の増発は難しい。
昼間は通常1時間毎に、普通列車が亀山行と四日市行で各1本、その他毎時30分に快速「みえ」が運転される。また、特急「南紀」が1日に上下合わせて8本運転される。2006年の春までは急行「かすが」（奈良行）が運転されていた。亀山発着の列車は基本的に伊賀上野・加茂方面の列車との接続を考慮している。
上りは平日のみ7～8時に亀山発の快速が3本運転され、また「ホームライナー四日市」が1本運転されるなどで、桑名駅で最大1時間に6本運転される。また、2006年の春から桑名発の名古屋行が新たに4本増発され、春田駅や蟹江駅では22時台で5本も運転されている。
下りは毎日19～22時の間に快速亀山行が2006年の春から3本増発され5本運転されている。また、終電は亀山行で、23時56分と近鉄よりも遅い。亀山には0時59分に到着する。
