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新潟県中越地震

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』

平成16年新潟県中越地震
マグニチュード6以上の3つの地震の震源図
震源の位置(防災科学技術研究所の資料に基づく)
本震
発生時刻 2004年 10月23日 17:56(JST)
震央 日本 新潟県 中越地方
北緯37度17分18秒
東経138度52分12秒(地図)
震源の深さ 13km
規模 マグニチュード(M)6.8
最大震度 7:新潟県 川口町
津波 なし
地震の種類 直下型地震
余震
回数 18回(震度5弱以上)、1,000回以上(震度1以上)
最大余震 2004年 10月23日 18:34(JST)、M6.5、震度6強
被害
死傷者数 死者67人(2006年10月19日時点)
負傷者4,805人
被害総額 3兆円1
被害地域 中越地方を中心とする新潟県
注1:新潟県による
  • 特に注記が無い場合は気象庁による。
使い方

新潟県中越地震(にいがたけんちゅうえつじしん)は、2004年(平成16年)10月23日)午後5時56分に新潟県のほぼ中央に位置する小千谷市を震源として発生したマグニチュード6.8、震源の深さ13kmの直下型の地震ユーラシアプレート北米プレート間で起こった逆断層地震。同市南東に位置する北魚沼郡川口町では阪神・淡路大震災兵庫県南部地震)以来9年ぶりとなる最大震度の震度7を観測した。また、余震の大きさ(震度)・多さも特徴のひとつである。気象庁命名の正式名称は平成16年(2004年)新潟県中越地震英語The Mid Niigata Prefecture Earthquake in 2004)。英語では気象庁の命名とは異なるNiigata Prefecture Chuetsu Earthquakeなどの表記が多く用いられた。

一般的ではないものの、新潟県は、同地震による震災を「新潟県中越大震災」と命名し、同呼称を11月29日より使用する事となった。

目次

[編集] 概要

小千谷市の国道117号にかかる山辺橋。およそ50cmの段差ができ自動車が通れなくなった。2004年10月撮影。
小千谷市国道117号にかかる山辺橋。およそ50cmの段差ができ自動車が通れなくなった。2004年10月撮影。

[編集] 本震

  • 発震 : 2004年10月23日 土曜日 午後5時56分(JST)
  • 震源新潟県小千谷市内、北緯37.3度、東経138.8度の地点
  • 震源の深さ : 13km
  • 地震の規模 : マグニチュード6.8
  • 最大震度北魚沼郡川口町震度7(発生当時は停電による衛星通信端末のダウンで震度がオンラインで入電せず、後日保存されていたデータから震度7を確認した。当初は震度6強が最大震度だと思われた)

北は青森県蟹田町で、西は兵庫県神戸市で震度1が観測されるなど、日本国内の広い範囲で揺れを観測した。

[編集] 余震

震源の深さが地下20kmと非常に浅いため、大きな有感地震が続いた。

新潟県では、本震発生後2時間の間に3回の震度6(弱が1回、強が2回)、地震発生日に計164回の有感地震、翌日も計110回の有感地震を観測、その後も余震が続き、10月31日までの間に計600回、11月30日までの間に計825回の有感地震を計測した。地震から2年以上経った現在でも最大震度が2~3の余震がときおり発生している。(本震が発生した事により、後に分かった付近の複雑な地盤構造に何らかの影響を与えて、現在余震と言われているものは余震とは言えないとの説もある。)新潟地方気象台によると2006年5月2日に発生した最大震度2(小千谷市)の余震により中越地震の震度1以上の余震は1000回を超えた。また本震発生当時関東地方でも、余震を含む震度3~4の複数回の揺れを観測した。また、2007年1月4日には中越地方で最大震度4の余震と思われる地震が発生している。

下記は新潟県における震度5弱以上の余震。2005年8月21日12時現在、気象庁発表(時刻は全部日本標準時

2004年10月23日
  • 17:59/M(マグニチュード)5.3/MAX(最大)震度5強
  • 18:03/M6.3/MAX震度5強
  • 18:07/M5.7/MAX震度5強
  • 18:11/M6.0/MAX震度6強
  • 18:34/M6.5/MAX震度6強
  • 18:36/M5.1/MAX震度5弱
  • 18:57/M5.3/MAX震度5強
  • 19:36/M5.3/MAX震度5弱
  • 19:45/M5.7/MAX震度6弱
  • 19:48/M4.4/MAX震度5弱
10月24日
  • 14:21/M5.0/MAX震度5強
10月25日
  • 00:28/M5.3/MAX震度5弱
  • 06:04/M5.8/MAX震度5強
10月27日
  • 10:40/M6.1/MAX震度6弱
11月4日
  • 08:57/M5.2/MAX震度5強
11月8日
  • 11:16/M5.9/MAX震度5強
11月10日
  • 03:43/M5.3/MAX震度5弱
12月28日
  • 18:30/M5.0/MAX震度5弱

それ以外の有感地震の情報は下記を参照。

[編集] 発生要因

この地震は、新潟県中越地方に存在する断層が原因となって発生した、北西~南東圧縮の逆断層型の地震である。

余震が多発しているが、これらは震源が浅いため、余震といえども震源付近では震度5以上の強い揺れが何度も観測されている。

2004年10月24日、政府の地震調査委員会は臨時会において、この地震の原因が長岡平野西縁断層帯の活動によるものではないという見解を示した。同日、地震予知連絡会会長は、地震の原因は新潟県六日町(現南魚沼市)などを縦断する六日町断層が活動したためではないかとの見解を示した。 10月26日、名古屋大学と東洋大学の合同調査チームが新潟県広神村(現魚沼市)にある小平尾断層上の地表で、今回の地震の地震断層と考えられる地表変形を確認した。

以上の事実より、この地震を引きおこしたのは、新潟県六日町などを縦断する六日町断層か、新潟県広神村にある小平尾断層、あるいは別の未知の断層ではないかと言われている。なお、六日町断層と小平尾断層は地下で一連の断層であると考えられている。

しかし、10月27日に発生した震度6弱の余震は、これらの断層は動いておらず、本震の震源断層と共役な関係にある断層の活動によるものであることが、国土地理院の解析によって明らかになっている。

[編集] 被害

液状化現象により破損した道路(小千谷市)。2004年10月撮影。
液状化現象により破損した道路(小千谷市)。2004年10月撮影。
長岡工業高等専門学校の敷地内の道路。2004年10月撮影。
長岡工業高等専門学校の敷地内の道路。2004年10月撮影。
国道117号にかかる山辺橋。(小千谷市)2004年10月撮影。
国道117号にかかる山辺橋。(小千谷市)2004年10月撮影。
脱線した上越新幹線200系K25編成「とき」325号。2004年11月6日撮影。
脱線した上越新幹線200系K25編成とき」325号。2004年11月6日撮影。
長岡市の崖崩れ現場。2004年11月6日撮影。
長岡市の崖崩れ現場。2004年11月6日撮影。
長岡市の崖崩れ現場。2005年4月撮影。
長岡市の崖崩れ現場。2005年4月撮影。
仮設住宅。
仮設住宅。

小千谷市、十日町市長岡市見附市周辺で、高齢者や子供を中心に67名が死亡(2006年10月19日時点)、4,805名が負傷、避難した住民は最大で約10万3千人(10月26日)を数えた。家屋の全半壊はおよそ1万6千棟に上り、一部で火災が発生したものの、瞬間的に阪神・淡路大震災を越えた規模と比べれば被害ははるかに少なかった。山間部で人口が密集する都市が少なかったこと、豪雪地帯のため雪に押しつぶされないよう建物が頑丈に作られていたこと、また小千谷市などでは阪神・淡路大震災以来災害に備えた街づくりを進めていた事などが、被害を抑えた要因だといわれている。

一方、山崩れや土砂崩れなどで鉄道・道路がいたるところで分断された。2004年は、7月13日に新潟県地方で大規模な水害が起こり(平成16年7月新潟・福島豪雨)、また夏から秋にかけて台風が過去最多の10個上陸するという、例年にない多雨に見舞われた年であった。このため、元々地滑りの発生しやすい地形であったところに、降雨によって地盤が緩み、それが地震が発生した際に多くの土砂崩れを引き起こしたものと思われる。

地震発生当時、幸いにも水位が低かった為に被害は発生しなかったが、信濃川の堤防の一部にも亀裂が生じた。

電気ガス水道電話携帯電話インターネットなどのライフラインが破壊されたほか、新潟県への電話が集中したため、交換機輻輳し、発信規制がかけられた。また、山間部へ続く通信ケーブルや、その迂回路も破壊され、外部からの情報にも孤立する自治体が出た。特に阪神・淡路大震災以降、災害に強いと思われてきた携帯電話については、震源地周辺では中継局の設備損壊や停電などがあり、中継局の機能維持のために非常用として蓄電されていた予備のバッテリーも、通話の集中によって1日余りで使い果たされてしまうなどしたために、中継局そのものの機能が停止し、通話不能となるなど、広範囲で使用不能となった。このことは今後の災害対策に対する影響があると思われる。

なお、柏崎刈羽原子力発電所福島第一第二原子力発電所東京電力)、女川原子力発電所東北電力)を含めた発電所への被害は無かった。

鉄道は、上越新幹線200系K25編成(廃車日17.3.25)「とき325号」が脱線上越新幹線脱線事故を参照)したほか、線路や橋脚が破壊され、それに加えてトンネルの路盤が盛り上がる等の被害が発生した。国内の新幹線の営業運転中の脱線事故は開業以来初めて(詳細は鉄道事故の項を参照のこと)。また在来線も上越線信越本線飯山線只見線越後線も路盤の崩壊など甚大な被害を受けた。また27日午前に発生した余震の際には、JR長岡駅大手口の外壁が崩壊する可能性があるとして一時閉鎖された(その後安全が確認され、同日夕刻から営業を再開。尚、一部で「駅舎が崩壊する」と誤認報道がなされた)。

影響は震源地周辺だけではなく、長野新幹線首都圏の私鉄各線・地下鉄なども運転を休止、あるいは、遅れが発生した。また、首都圏のJR各路線で使用する電力の半分は被災地周辺の水力発電所で賄われており、小千谷市や川西町にまたがるJR東日本の保有する信濃川発電所に大きな被害が発生したため、発電できない状態。当座の策として自社の他発電所の発電量を増やしたり、東京電力から電気を購入してしのいでいるが、今後首都圏各線への影響が懸念される。(2006年3月14日、復旧工事が終了。通常の発電出力(約45万キロワット)に戻る。)

道路は、北陸自動車道関越自動車道などの高速道路国道17号国道8号などの多くの一般国道、多くの県道生活道路も亀裂や陥没、土砂崩れ・がけ崩れによって寸断された。このため山間部の集落の一部は全ての通信・輸送手段を失って孤立。とりわけ古志郡山古志村(現長岡市山古志地区)は村域に通じる全ての道路が寸断されたため、ほぼ全村民が村内に取り残され、自衛隊ヘリコプターにより長岡市・小千谷市などへ避難させる作業が行われた。また山古志村や小千谷市では、数ヶ所で発生した土砂崩れによって河道閉塞が発生し、複数の集落で大規模な浸水の被害が出ており、下流域では土石流が発生する危険性があるため、ポンプによる排水や、河道付近の民家を撤去するなどの措置が取られた。

[編集] 二次被害

地震発生後、下記のような二次的な被害が多数報告された。これは次の災害のためにも重要な記録である。

[編集] 被災者の身体的被害

  • 車の中で長期間寝泊りすることで、下記のような症状を起こし、今回の地震で数名が死に至った。
  • 風邪・寒さ
    • 暖気を逃がさない工夫が必要。余分な毛布があれば、服の上から羽織ったり、避難所のカーテンにする。
    • 冷え:地面・避難所の床の場合、毛布などの下に段ボール紙を2~3枚併用すると、かなり暖かい。
  • 廃用性症候群
    • 避難所生活、及びその後の仮設住宅における生活で、仕事を失い、あるいは畑仕事などの作業ができなくなり、運動不足と孤立により高齢者の心身が急速に衰える廃用性症候群が広がっている。11月以降、小千谷など被災地では病死が例年の二倍程度になっており、震災の影響が指摘されている。

[編集] 被災者に対する経済的・心理的被害

今回の地震では、当時流行していた新手の詐欺犯罪(振り込め詐欺など)にこの震災を悪用する手口が横行したことが、国民に更なる衝撃を与えた。

[編集] 詐欺などの悪質犯罪

  • 振り込め詐欺:電話で警察、消防、自衛隊などを騙ったりして“救出活動の経費負担を”などと持ちかけたり、掲示板などで被災者を装って振込口座を指定するもの。震災時の安否情報を悪用したものがある。救出救援活動は公費で賄われており、費用を要求される事はあり得ない。
  • 義援金詐欺:義援金を要請する偽電子メール迷惑メール)や偽はがき、ビラ、街頭募金。日本赤十字社共同募金など実在の団体名を騙り、全く無関係の振込先口座番号に振り込ませようとする手口。さらに市役所や赤十字社などの名を騙り、戸別訪問して義援金を要請する手口も登場。これらの団体では義援金拠出は広告に応える個人の自発的な善意に頼っており、電子メールや戸別訪問などでの個別の要請や集金は行っていない。現在もわずかながら横行しているので注意が必要である。
  • 工事詐欺、悪徳商法:「ボランティアで来ている。家の補修工事を手伝わせてほしい」などと称し、ごく簡単な応急的な作業を行った後、多額の代金を請求する例が発生している。作業前に業者名、代金の発生の有無などを充分に確認すること。
  • 退避勧告中の家の中から、貴重品が盗まれた、との情報がある。
  • 被災地の銀行・郵便局のATMに荒らされた形跡があった。

[編集] 避難者間でのトラブル

  • 各地に設置された避難所では、1箇所でも数千人以上の人数が避難してきたところが多かった。災害時には学校の体育館等を避難所にすることが多いが、これだけの人数を一度に収容できる体育館や施設は少なく、その結果避難者全員が横になって眠るスペースや毛布まで不足する事態が起きた。同様に地震発生後の支援活動が通信・交通網の途絶等のために遅れた地区では、水や食料品の調達・支援も1~2日止まったため、その間食事の配給ができない地区もあった。
  • 各地の避難所に駆け込んだ人達の中には、自宅は損壊もしていない無傷の状態の人達も多かったが、自宅が壊れる前に頑丈な造りの避難所に行ったほうが安全と考え、続々と集まってくる避難者で各地の避難所はパンク状態に陥った。避難所が足の踏み場もないほどすし詰めになり、先にも書いたようなスペースと物資の不足もあって、いくつかの場所では精神的ストレスから避難者同士の衝突まで起きてしまった。「自宅が壊れていない人間より、壊れて避難してきた人間の収容を優先すべきだ」、「毛布を配ったら後から来た人間にはやったのに先に避難していた人間の分がなくなった」などといった理由でのトラブルが主だった。
  • これらの理由から、既にパンク状態の避難所には入らず、屋外に停車させた車の中で寝泊りする避難者もいた。建物では地震で壊れると圧死の危険があるが、停車した車の中なら少なくとも圧死は免れると考えて車内泊した人も多かったせいでエコノミークラス症候群や心身上の過労から倒れる人も続出した。
  • 非常時ゆえに起きた苦い事例はその後被災地の人達にとっても語りたくないのも事実だが、今後別の災害でまた同様の事例が起きる可能性もあり得るので、非常時に人間関係上のトラブルを発生させないよう、平時からこれらのトラブルが起きることも認識したうえで対策を練っておくことが求められる。

[編集] 被災地の二次自然災害

  • 山間部を初めとする傾斜地等では、雨による土砂災害に対する注意が必要で累積降雨量が200mmを超えた場合は地盤が緩くなることが多く、降雨中は元より降雨後しばらくしてから山崩れや土石流が発生することがある。下記のような現象が見受けられた場合は速やかな避難が必要である。
    • 山から泥水が出る: 地震の前兆とも言われ、地層の変化により地下水の経路が変わるなどして発生することがある
    • 泥の匂いがする: これまで気付かなかった土に水分が加わり湿った土の匂いとして感じる
    • 小石が落ちてくる: 傾斜地などの表土が移動することで発生する
    • 地面の中でごろごろ音がする

[編集] 積雪による家屋倒壊

新潟県は世界有数の豪雪地帯であるため、冬の積雪は毎年、多い場所で3mに達する。そもそも地震による屋根融雪設備の破損は多く、被災地一帯で人力での雪下ろしの必要性が高い状況にあった。 2005年の1月下旬から2月上旬にかけて記録的な大雪(19年ぶりの豪雪)となり、場所によっては4mを越える積雪量となり、地震で傾いたり被害を受けた建物が積雪の重みで倒壊する例が出た。山古志村で6棟など最終的に77棟が雪の重みで倒壊し、うち長岡市など6棟で地震との因果関係が認められた。連日の大雪でこまめな雪下ろしができなかったためと思われる。

  • 2005年1月26日、小千谷市の旅館の屋根が雪の重みで崩れ落ち、宿泊客2名が死亡した。地震で弱っていた建物が雪の重みに耐え切れなかったと思われる。

[編集] 融雪による雪崩

気候が温暖になるにつれ、融雪が始まる。特に2005年は地震により地盤が緩んだところに例年にない大雪が降ったため、雪崩による地震の二次災害が発生する例が出てきた。

    • 2005年2月18日刈羽郡高柳町田代(現柏崎市高柳町田代)で雪崩が発生。近くの県道を走行していた軽貨物車が巻き込まれ、運転していた中魚沼郡川西町(現十日町市)の男性が死亡。また同日、同町山中の国道252号線付近の災害復旧現場でも雪崩が発生し、重機で作業中だった作業員の男性が死亡した。
    • 2005年3月19日、小千谷市西吉谷で雪崩が発生し、土砂の混じった雪が近くを流れる茶郷川をせき止めた。溢れた水で近くの民家2棟が床上・床下浸水する被害が発生した。
  • 2005年6月20日、13時過ぎに中越地方を震源とする最大震度5弱(柏崎市高柳・長岡市小国)と4(柏崎市高柳)を観測する地震(中越地震の余震ではない別の地震)が相次いで発生し、中越地震の際に損傷を受けていた建物やゆるんでいた地盤が被害を受けた。
  • 2005年6月28日柏崎市内では、前日より降り続いていた雨が28日夕方まで降り続き、市内を流れる鯖石川や鵜川、谷根<たんね>川などの水が溢れ出し、住宅の床上浸水169件、床下浸水312件(2005年6月29日午後5時現在)などの被害が出た(柏崎市発表)。中越地震や8日前の6月20日に発生した地震により、地盤が緩んでいる地域であったため、多くの箇所で土砂崩れや道路決壊などが発生した。

[編集] その他

  • 中越地震の直前に発生した台風23号の被災地(兵庫県岐阜県など)はその甚大な被害にもかかわらず、マスメディアが報道や支援の輪を中越地震中心に切り替えたため「見捨てられた」格好となり、募金やボランティアなども少なくなってしまった。

[編集] 政府など、各機関の対応

救援活動中の自衛隊車両。小千谷市総合体育館前、2004年10月28日
救援活動中の自衛隊車両。小千谷市総合体育館前、2004年10月28日
被災者への炊き出し。2004年10月28日
被災者への炊き出し。2004年10月28日
  • 新潟県知事、被災地各市町村首長らの要請により、自衛隊が災害派遣されており、新潟市の新潟スタジアム(ビッグスワン)の駐車場を災害支援用の拠点として使用。その後交通網の復旧が進んだことから10日より順次、被災地周辺に駐屯する体制に切り替えられ、長岡市悠久山野球場周辺など数箇所を拠点としている。なお、当時知事だった平山征夫の任期が地震発生日の翌10月24日までだったため、地震発生当時は知事ではなかった泉田裕彦も知事就任前から県庁で状況把握を行っていた。
  • 消防では、新潟県内の消防本部による消防応援が実施されたのと併せて、消防庁などの調整のもと、東日本各都県の消防本部による緊急消防援助隊が編成され、被災地での災害活動が行われた。崖崩れで数日間埋没していた乗用車から2歳の幼児を救助したのも、緊急消防援助隊(東京消防庁や長野県隊など)の活動成果の一つである。
  • 災害救助犬は、各民間(ボランティア)協会より被災地に派遣され活躍したほか、崖崩れで数日間埋没していた乗用車から救出された2歳の幼児の生存を最初に確認したのは、警視庁所有の災害救助犬レスター号である。
  • NHKでは、教育テレビ(デジタル教育テレビ)、FM放送、デジタル教育テレビのデータ放送、FM文字多重放送で23日19時20分頃から26日まで(25日未明1時までの連続29時間40分を含む 教育テレビは25日20:45、FMラジオは26日2:30まで)断続的に個人の安否情報を放送した。だが、デジタル教育テレビとデジタルハイビジョン(BShi)のデータ放送で24日午後、寄せられた情報が大量のため処理が追いつかず、最新情報の更新がしばらくできなくなった(一部には心無い愉快犯によるものと思われる偽安否確認情報も含まれていた)。23日放送予定の「鶴瓶の家族に乾杯」は11月27日に延期された。
  • NHK新潟放送局では30日午後2時より、新潟県内のラジオ放送のうち、ラジオ第1放送とFM放送の放送内容を同一にする措置が取られた。これはFM放送のほうが中波(AM)より受信状況が良い地域があるため、被災地周辺に災害関連情報を確実に提供することを目的としたもの。この措置は11月6日午前5時まで続けられた(その他の震災関連報道体制についてはNHK新潟・震災発生後の主な対応の項にて触れる)。
  • 民放各局は夕方のニュース枠より通常放送を中止し(一部地域は午後7時から)、報道特別番組を深夜まで全国放送した。(ただし、テレビ東京系では午後8時前後に番組を一時中断する程度で、8時30分以降は通常編成だった。)
  • 災害発生後、小千谷市塩谷地区の住民一時帰宅に際し行政から取材自粛を求められていたにもかかわらず関西テレビのスタッフ(記者やカメラマンら3人)がボランティアを装って立ち入り、取材活動をしていたことが判明。小千谷市側が関西テレビに抗議する事態に発展した。
  • 家屋破損被害と周辺道路寸断による孤立が特に目立ったとされる小千谷市、山古志村とその避難所では、交通復旧直後から報道機関が集中的に報道することが多くなり、TV中継を見た全国の視聴者からこの地区への支援も集まったが、同規模かそれ以上の被害を受けながら報道される機会が少なかった他の地区では「山古志や小千谷ばかりじゃない。自分の地区の被害も伝えてほしい」と報道の不公平を訴える声も起きた。
  • 一時孤立した地区を含む県内全域で救援活動が開始された直後から、県や市町村による広報活動も本格的に再開。県市町村ホームページ上に掲載したり、今後の復旧計画や被災した住民への支援内容の説明会を各地で順次行ったが、自宅やインターネット回線の被害もあってインターネットから自力で情報収集できた人間は少なく、各地区住民への事前連絡も十分には行き渡らなかった。これに気付いた県外のボランティア達がインターネットから新潟県ホームページにアクセスして得た県内情報や、県外及び中央官庁の情報を、電話復旧直後から被災地の知人に電話で伝えることで補った。被災地内の情報でも被害を受けていない県外のほうが伝わりやすいという側面が表れた例といえる。
  • 2006年7月4日旧山古志村(現長岡市)にある虫亀診療所が診療再開。
  • 2006年7月6日旧山古志村(現長岡市)にある種苧原診療所が診療再開。


[編集] 居住施設提供

[編集] 交通

[編集] 航空

  • 10月24日~2005年1月4日:中越~関東間の地上交通機関(新幹線・上越線・関越道・国道17号など)による途絶等回避のため、日本航空全日空にて、東京国際空港(羽田)~新潟空港間の臨時便を多数(2社の合計で、8往復~10往復程度)運行。
  • 10月27日~:支援物資の運搬など、支援活動を行う自衛隊、警察、自治体、電力会社など、航空機運行の急増への対応のため、当分の間、新潟空港を24時間運用とする。
  • 2005年1月5日:地上交通機関の復旧に伴い、臨時便の運行を終了。

[編集] 鉄道

2004年12月27日に全在来線、12月28日から上越新幹線を含む全鉄道路線が運転再開。

  • JR東日本
    • 上越新幹線
      震源地付近の魚沼トンネル・滝谷トンネルなど4つのトンネル内では路盤隆起・コンクリート塊の崩落、高架橋部分では強烈な振動により瞬間的に破壊された箇所(「せん断」)が確認され、早期の運行再開は困難な状態にあった。
      • 10月23日:全線運転見合わせ
      • 10月24日:東京~越後湯沢間で運転再開(不通=越後湯沢~新潟間)
      • 10月30日:燕三条~新潟間で運転再開 折返し運転開始(不通=越後湯沢~燕三条間)
      • 10月31日:不通区間の代行バス運行開始。
      • 11月4日:燕三条~長岡間で運転再開(不通=越後湯沢~長岡間)
      • 12月28日:臨時ダイヤで全線運転再開(徐行運転区間=越後湯沢~燕三条間)
      • 2005年1月22日:臨時ダイヤ変更。徐行区間を浦佐~長岡間へ縮小。
      • 2005年3月1日:ダイヤ改正。ほぼ通常通りに復旧。
    • 上越線
      旅客(ローカル・夜行)・貨物列車(首都圏~新潟・秋田・北陸方面の幹線)の重要路線であるが、上越新幹線と並列する震源地付近で路盤の崩落や土砂崩れなどにより寸断された。寸断中は、信越本線・越後線などを利用した迂回列車が運転された。
      • 23日:水上~長岡間で運転見合わせ
      • 11月2日:水上~六日町間で運転再開(不通=六日町~長岡間)
      • 11月13日:六日町~小出間で運転再開(不通=小出~長岡間)
      • 12月27日:全線運転再開(ただし越後川口~越後滝谷間で単線運転。越後湯沢~長岡間に遅延と運休あり、貨物列車の一部は迂回運転継続)
      • 2005年3月25日:越後川口~越後滝谷間で複線運転を再開。但し速度制限あり。貨物列車の迂回運転は全て終了。一部旅客列車は引き続き運休。
      • 2005年6月16日:越後川口~越後滝谷間の徐行が一部を除き解除され、ようやくほぼ震災前の運転に戻る。
    • 只見線
      • 23日:只見~小出間で運転見合わせ
      • 11月20日:全線運転再開
    • 信越本線
      • 23日:柏崎~東三条間で運転見合わせ
      • 10月26日:長岡~東三条間で運転再開(不通=柏崎~長岡間)
      • 11月29日:全線運転再開(但し柏崎~宮内間で45km/hの徐行運転。一部列車は引き続き運休。代行バスも一往復継続。)
      • 12月13日:柏崎~宮内間の速度制限を65km/hに緩和。上越線直通列車以外は全列車運転再開。代行バスも運行終了。
    • 飯山線
      • 23日:森宮野原~越後川口間で運転見合わせ
      • 10月29日:森宮野原~十日町間で朝・夕時間帯のみ運転再開(不通=十日町~越後川口間)
      • 12月27日:全線運転再開(十日町~越後川口間では速度制限のため、遅延・一部運休あり)
    • 越後線
      • 23日:吉田~柏崎間運転見合わせ
      • 26日:全線運転再開
    • 長野新幹線磐越西線米坂線弥彦線白新線の全線、羽越本線(新津~酒田間)
      • 一時運転を見合わせた。
    • 長距離列車


  • 北越急行
    • ほくほく線
      • 23日:六日町~まつだい間、越後湯沢への直通列車と特急「はくたか」で運転見合わせ。
      • 11月2日:全線運転再開(臨時ダイヤ)。特急「はくたか」も運転再開。
      • 11月15日:全線で通常ダイヤに復帰。


[編集] 高速道路

  • 10月24日、発災から19時間後に応急復旧による緊急車両通行開始。上述のとおり、緊急交通路に指定されていたため、一般車両の通行止は継続。
  • 10月26日、北陸道の通行止が解除。
  • 10月27日、関越道は緊急車両が通行できる2車線を確保。一般車両は引き続き通行止。
  • 11月5日、関越道の小出IC長岡IC間が開通、一般車両の通行止解除。首都圏との大動脈が復旧した。六日町IC~長岡ICは2車線で仮復旧のため、速度も厳しく規制された。この時点では、越後川口サービスエリアガソリンスタンドのみの営業だった。
  • 11月26日、4車線で復旧。長岡IC~小出IC間は橋梁の損傷が著しいため、車両総重量25トンを超える車両は通行できず、上信越道などを迂回していた。
  • 2005年12月26日、完全復旧、上記の25トン規制も解除。

[編集] 一般道路

一般車両の通行止め状況:状況(PDF)(国土交通省道路局提供。PDFファイル):地図をクリックすると拡大表示

  • 国道78箇所、県道163箇所、市町村道845箇所で通行止となった。その他の箇所でも通行規制が敷かれている箇所がある。
  • 道の駅は、避難所などの拠点として利用された。
  • 2006年9月3日国道291号の復旧により、国道は全ての被災箇所が復旧。

[編集] 高速バス

大積バスストップ片貝バスストップ越路バスストップは施設損壊により使用休止していたが、現在は県内線・県外線とも復旧・全便停車できる。

  • 10月27日より、県内線と新潟市~県外線は通常通り運行。東京方面は磐越道を経由した。
  • 10月29日より、新潟駅~十日町線が、関越道経由で運行再開(11月2日から増便)。
  • 10月30日より、西武バス新潟交通越後交通頸城自動車が運行する関越道経由の東京方面~新潟方面の長距離高速バスが通常運行。このとき関越道は緊急交通路として指定され一般車両は通行止だったが、特例として運行が認められた。
  • 10月31日より、上越新幹線の不通区間である、燕三条駅~越後湯沢駅間(11月3日まで)、長岡駅~越後湯沢駅間の代行バスも、関越道経由で運行開始。
  • 11月5日午後に、大和パーキングエリア内に臨時バス停が設置され、高速バスの新潟駅~六日町~十日町線の全便と、上越新幹線の代行バスが停車していた。
  • 1月10日まで、新潟交通・福島交通が運行する新潟~郡山線は、郡山駅での東北新幹線接続で首都圏最速陸路となったため、「新幹線リレー号」として、往復8便(全16便)に臨時増便した。

[編集] 被災者・ボランティア支援(割引運賃)の交通機関

  • フェリー(50%割引)

対象:被災者・その家族・その親族、ボランティア
路線:直江津~室蘭(東日本フェリー)、直江津~博多(九越フェリー)
期間:12月30日まで。

  • 高速道路

通行前に各県から災害派遣等従事車両証明書の発行を受けた緊急救援物資運搬車両に限り無料。
期間:12月31日まで。

[編集] その他

  • 新潟県中越大震災復興宝くじ発売(2005年4月11日4月26日
  • 公営施設
    • 通常は有料の県内の公営入浴施設を、避難者のために急遽無料で開放。各避難所単位で利用できる日時を指定したうえで利用希望者を送迎バスで入浴施設に運んでいた。しかし、震度3以上の余震が発生する度に危険な損壊が起きていないかを調べるため、頻繁に施設の開放を一時中断せざるをえなかった。

[編集] 義援金による支援

主に、無料送金可能なものをあげる。義援金詐欺が多いので、必ず各サイトにて振込先をチェックのこと。また、受付を締め切る場合があるので、事前に各サイトにて期限などを確認のこと。

受付中(2007年9月28日まで)

郵政公社

受付中(2007年10月24日まで)

新潟県/ 日本赤十字社本社/ 日本赤十字社新潟支部/ 共同募金/ NHK

受付終了(2006年10月27日現在)

山古志村災害対策本部/ 小千谷市災害対策本部長野県/ 新潟日報・新潟放送/FM新潟/ テレビ新潟/

テレビ朝日ドラえもん募金/ JAPAN FM/ @nifty/ イーバンク/ 新潟動物ネットワーク

[編集] 公的ボランティアによる支援

下記の内容は毎日随時更新される。(古い情報が表示される場合、メニューバーで「更新」を選択すると最新になる。)

[編集] 民間ボランティア団体による支援

[編集] 政党・各種団体による支援

大規模なボランティア活動となり知名度が上がったためか、何者かによって被災者に偽の請求書が送付されるといった架空請求詐欺行為が起きる。ボランティア活動は当然のことながら無償支援である。

その他の政党や数多くの団体・企業が募金活動などを行った。

[編集] 諸国からの見舞い金など

この節は執筆の途中です この節は、書きかけです。加筆、訂正して下さる協力者を求めています。

その他、各国の民間による義援金が送られている。

[編集] 著名人等からの見舞金など

この節は執筆の途中です この節は、書きかけです。加筆、訂正して下さる協力者を求めています。

この他スパーク3人娘園まり/中尾ミエ/伊東ゆかり)が自立支援目的で山古志村内の田畑を植え、その田畑で稲刈りした米を特別に販売し、売上の一部を復興基金に充てるなどの援助もあった。

[編集] 諸国からの見舞状

この節は執筆の途中です この節は、書きかけです。加筆、訂正して下さる協力者を求めています。
  • 見舞状を日本赤十字に寄せた各国の赤十字社赤新月社
    • スペイン赤十字社
    • 大韓赤十字社(韓国)
    • 朝鮮赤十字会(朝鮮民主主義人民共和国)
    • アメリカ赤十字社(アメリカ合衆国)
    • トルコ赤新月社
    • チリ赤十字社
    • インドネシア赤新月社
    • イラン赤新月社
    • ベトナム赤十字社
    • モンゴル赤十字社
    • パキスタン赤新月社

[編集] 復旧窓口

[編集] 研究機関

[編集] 宏観異常現象

1ヶ月前に動物や鳥類の姿が見えなくなる等の異常な行動、1週間前に広い範囲で異常な赤い夕焼け地震雲、当日の赤い発光飛行体の目撃情報などがあった。

[編集] 関連項目

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